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30尿素裝置取得節(jié)能好成果
2014-09-03 點(diǎn)擊 0 作者: 來源:

30尿素裝置自開車以來,氨水濃度嚴(yán)重超高,脫氫裝置開車周期短,不但造成系統(tǒng)氨耗、蒸汽消耗增加,而且解析負(fù)荷及低壓吸收系統(tǒng)負(fù)荷加重,從而影響到低壓系統(tǒng)及蒸發(fā)系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行帶來了一定的困難。另一方面因?yàn)楦鼡Q脫氫催化劑也造成了很多系統(tǒng)的不安全因素。為此,車間將30裝置氨水濃度的調(diào)整及延長脫氫催化劑的壽命作為兩項(xiàng)項(xiàng)公關(guān)項(xiàng)目。車間通過不斷的查閱資料,分析原因,結(jié)合集團(tuán)總部開展的“五查五問五改進(jìn)”活動(dòng),制定措施,通過優(yōu)化調(diào)整工藝,技術(shù)改造等一系列的工作,兩項(xiàng)問題均已得到解決,為企業(yè)的節(jié)能降耗工作做出了一定的貢獻(xiàn)。

在氨水濃度的調(diào)整及脫氫裝置的改造過程中,尿素車間通過仔細(xì)分析,對(duì)照統(tǒng)計(jì),提出了科學(xué)、符實(shí)兩個(gè)階段的工藝調(diào)整方案。第一階段主要對(duì)氨水濃度高的原因進(jìn)行分析,同時(shí)實(shí)施技術(shù)改造及優(yōu)化調(diào)整工作。尿素系統(tǒng)氨水的來源主要為閃蒸冷凝器下料、常壓吸收塔下料等設(shè)備,氨濃度分別為14%19.5%10%12.5%;同時(shí)工藝的波動(dòng)也會(huì)影響系統(tǒng)的氨水濃度。如:汽提塔液溫度高,汽提效率降低;低壓甲銨冷凝器工作效率低、液位槽氣相嚴(yán)重帶液、精餾塔精餾效果差,閃蒸液氨含量高;在滿負(fù)荷生產(chǎn)情況下,精餾塔口液溫度偏低,造成負(fù)荷后移;液氨、二氧化碳、解析液帶油嚴(yán)重,油污帶入系統(tǒng)后,容易高溫碳化堵塞汽提塔液相分配管小孔,造成汽提塔汽提效率降低,口液溫度超溫等原因均會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)氨水含量的超高和波動(dòng)。針對(duì)這些原因,尿素車間對(duì)存在的問題進(jìn)行了多次優(yōu)化工藝改造和優(yōu)化工藝調(diào)整。在30尿素大檢修期間,車間對(duì)30壓縮機(jī)入口總管增加緩沖罐,有效穩(wěn)定了二氧化碳?xì)饬浚稍瓉?SPAN lang=EN-US>12t/h穩(wěn)定在0.5t/h以內(nèi),一定程度上提高了汽提塔的汽提效率和二氧化碳的轉(zhuǎn)化率,對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行起到了明顯的作用;同時(shí)加強(qiáng)對(duì)汽提塔分配管的清洗、密封性檢及垂直度檢查。在檢修期間,必須確保液體分配管及φ2.5×3mm小孔清洗干凈,四氟墊不漏水,汽提管垂直度小于3mm。保證檢修質(zhì)量,保證較高汽提效率。為降低氨水濃度,根據(jù)公司安排,對(duì)精餾塔進(jìn)行改造,分別對(duì)分離段加粗100mm,加長800mm、循環(huán)加熱器加長,加熱蒸汽改為中壓蒸汽加熱。經(jīng)過改造提高了精餾效果,減小負(fù)荷后移。同時(shí)車間還加強(qiáng)對(duì)氨泵、甲銨泵填料的檢查;控制原料液氨、地下槽除油和30壓縮機(jī)氣缸注油量等做了有效的優(yōu)化和調(diào)整。經(jīng)過一系列的調(diào)整改造,穩(wěn)定了低壓甲銨冷凝器液位槽液位,徹底解決了低壓甲銨冷凝器液位槽氣相嚴(yán)重帶液現(xiàn)象。同時(shí),使常壓吸收塔運(yùn)行正常,完全消除了帶壓、帶液現(xiàn)象。解析系統(tǒng)、低壓系統(tǒng)操作穩(wěn)定,氨水濃度明顯降低。調(diào)整前氨水槽濃度為13%15%,調(diào)整后達(dá)到了8%9%。

    經(jīng)過第一階段的調(diào)整后,尿素車間工藝方面表現(xiàn)出兩個(gè)問題,一是汽提塔液溫度偏高,汽提效率下降。二是低壓吸收系統(tǒng)負(fù)荷較重,壓力偏高。因此,第二階段的調(diào)整重點(diǎn)放在汽提塔的硬件檢查和工藝調(diào)整上。在7月中旬30裝置停車檢修的機(jī)會(huì)中,車間重點(diǎn)針對(duì)汽提塔進(jìn)行檢修。清洗汽提塔液體分配管,分配管四氟墊更換,密封性檢查以及汽提管垂直度檢查,都符合設(shè)備安裝要求,本次檢修由于集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,汽提塔液體分配管的安裝質(zhì)量高,小孔均布。經(jīng)本次檢修開車后,二氧化碳汽提塔液溫度明顯降低,在166168之間,低壓吸收系統(tǒng)壓力較低,操作穩(wěn)定。整個(gè)高、低壓系統(tǒng)操作非常穩(wěn)定,氨水濃度有了明顯下降。第二階段調(diào)整前氨水濃為

8%9%,調(diào)整后達(dá)到了5%7%,取得了明顯效果。從本次檢修開車近一個(gè)月的氨水濃度數(shù)據(jù)分析,在目前生產(chǎn)狀況下,氨水濃度能夠控制在NH37%CO26%。實(shí)現(xiàn)了氨水濃度的工藝達(dá)標(biāo)的目標(biāo)。從統(tǒng)計(jì)的結(jié)果看使整個(gè)尿素30裝置的氨耗在原來的基礎(chǔ)上每噸尿素降低了2-3Kg,為企業(yè)的節(jié)能降耗工作做出了一定的貢獻(xiàn)。

尿素系統(tǒng)脫氫裝置由于脫氫催化劑使用周期短、催化劑更換頻繁,每年要更換至少三次脫氫催化劑,這一系統(tǒng)的攻關(guān)改造也是尿素30裝置開車以來一直困擾系統(tǒng)安全運(yùn)行的一大問題。車間就這一問題做出了大量的工作,先后會(huì)同技術(shù)中心、生產(chǎn)部探討研究解決的辦法,制定詳細(xì)的改成方案,最后制定了將脫氫反應(yīng)器體積增大一倍,另外增加一臺(tái)脫氫換熱器的方案。增加脫氫換熱器的目的是充分利用脫氫反應(yīng)器反應(yīng)后的熱量,以實(shí)現(xiàn)減少脫氫加熱器使用蒸汽量而降低蒸汽用量。脫氫換熱器是利用一臺(tái)合成氨更換下來的舊設(shè)備,通過前期脫氫反應(yīng)器增大體積,脫氫換熱器提前安裝到位等充分的準(zhǔn)備工作,于20136月在系統(tǒng)不停車的情況下改造完成。目前投運(yùn)一年多來,整個(gè)脫氫裝置運(yùn)行良好,這不但為企業(yè)節(jié)約了很大的資金支出,同時(shí)系統(tǒng)也節(jié)約了大量的蒸汽,成為尿素30裝置節(jié)能降耗方面的一大亮點(diǎn),進(jìn)入了全國的先進(jìn)行列。

(尿素車間  金世武)